冷藏車(chē)溫度調節
新聞導讀: 冷藏車(chē)溫度控制決定了貨物保鮮程度。一般情況下，用戶(hù)需要注意溫控器以及
本文章發(fā)表于：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售部 作者： 發(fā)布時(shí)間：2015-11-18
冷藏車(chē)溫度控制決定了貨物保鮮程度。一般情況下，用戶(hù)需要注意溫控器以及冷藏車(chē)廂的預冷或預熱相關(guān)溫度設定。但在實(shí)際操作中，不少人存在操作誤區。
首先，是溫控器溫度的設定。用戶(hù)需要把溫控器設定在所需溫度上，預冷車(chē)箱1.5小時(shí)以排走滯留在車(chē)箱內的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。
此外，在裝貨時(shí)必須先要對車(chē)廂進(jìn)行預冷或預熱。由于車(chē)輛停放在露天，通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車(chē)廂，環(huán)境溫度會(huì )影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預冷車(chē)廂到所需要的溫度。
不少冷藏車(chē)用戶(hù)在操作中，會(huì )存在誤區，比如：裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機組。
原因分析：如果車(chē)廂預冷后不關(guān)機，打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車(chē)廂上部吹出，而下部會(huì )將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導致車(chē)廂內的溫度快速上升；如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止狀態(tài)，空氣流動(dòng)停止，車(chē)廂內外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車(chē)廂內的速度相對減緩。
因此，冷藏車(chē)廠(chǎng)家萬(wàn)能提醒大家，裝貨時(shí)將冷凍機組必須關(guān)閉；此外，裝貨前，冷藏車(chē)內需要預冷或預熱，才能保證貨物正常冷藏運輸。
食物在運輸過(guò)程中不管食物本身的品質(zhì)如何，冷藏車(chē)輛都要做好相關(guān)的溫度控制，才能實(shí)現食物的保鮮程度。另外如果根據食物的運輸距離和周期，需要給予適當的殺菌處理。同時(shí)在包裝材料商，也要求不影響空氣循環(huán)與冷卻。
食物在運輸過(guò)程中，需要在最適合的溫度下可以保證最長(cháng)的保質(zhì)期。在冷藏車(chē)廂內，確認好空間溫度、空氣循環(huán)、相對濕度、送風(fēng)溫度以及回風(fēng)溫度的影響。
1、空間溫度
空間溫度是指公路運輸工具貨物與運輸工具內的平均溫度。在集裝箱運輸中，美國農業(yè)部防疫規則要求在運輸保鮮植物時(shí)冷藏處理，在裝貨位置設有4個(gè)探頭用以記錄運輸過(guò)程中的溫度。代表保鮮貨物平均溫度的點(diǎn)很難確定。再好的設計活的植物本身溫度仍會(huì )大于回風(fēng)溫度。
2、空氣循環(huán)
適當的空氣循環(huán)與順暢的空氣供給是很重要的，如空氣供給較差會(huì )造成貨物溫度不易降低。在運輸過(guò)程中如貨物溫度落差較大，同樣造成對濕度與重量減少的混合影響，降低質(zhì)量并影響保質(zhì)期。
3、相對濕度
貨物周?chē)南鄬穸葘τ诒Ｙ|(zhì)期長(cháng)短同樣重要。干燥的空氣將引起貨物干燥脫水，影響貨物外觀(guān)，并可能在出售時(shí)減低重量。高的相對濕度下非常潮濕的空氣將使冷藏肉片上的霉菌與細菌繁殖加快，在蔬菜與水果上的真菌繁殖也會(huì )加快。
因此相對濕度的控制，將影響食物的保鮮程度。
4、送風(fēng)溫度
送風(fēng)溫度是指在運輸工具或集裝箱上通過(guò)通風(fēng)口或強制通風(fēng)室經(jīng)過(guò)制冷裝置送入裝貨空間的空氣溫度。送風(fēng)溫度由貨主提供，注意避免冷凍或冷藏溫度設置不當引起的貨物損壞。
5、回風(fēng)溫度
回風(fēng)溫度是指未經(jīng)過(guò)制冷裝置溫度交換的運輸工具內或箱內的空氣溫度?；仫L(fēng)溫度通常被認為是運輸工具內或集裝箱內貨物的平均溫度。
